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　　1、溢流閥，可防止上行運動時系統(tǒng)壓力過高；　　2、應急手動閥，電源發(fā)生故障時，可使轎廂應急下降到近的層樓位置開啟廳、轎門，使乘客安全走出轎廂或?qū)⒇浳锇踩岢觯弧　?、手動泵，當系統(tǒng)發(fā)生故障時，可操縱手動泵打出高壓油使轎廂上升到近的層樓位置；　　4、管路破裂閥，當液壓系統(tǒng)管路破裂轎廂失速下降時，可自動切斷油路；　　5、油箱油溫保護，當油箱中油溫超過標準設定值時，油溫保護裝置發(fā)生信號，暫停電梯使用，當油溫下降后方可啟動電梯。

　　1、從采購成本上來比較，液壓貨梯肯定要比普通電梯貴，而且樓層及提升高度越高，兩者的價格差也越大。而且在超過5層的情況下一般都建議使用普通電梯，這個必須要在設計施工前確認下來方案為佳。　　2、從土建總費用來比較，普通電梯要比液壓貨梯貴，具體也根據(jù)不同地域及土建情況有所區(qū)別。（請注意，一般液壓貨梯廠家只負責液壓貨梯，而無負責土建的能力。即使能夠給客戶報價也一般屬于外包的請況，中間也有管理費用在內(nèi)，所以客戶在選擇土建廠家時選擇土建單位，這樣既能保證安全及質(zhì)量又能保證優(yōu)惠的價格。）　　3、使用及售后成本，在相同使用情況下此項的價格相差不大，客戶無需在此花太多時間研究對比。

　　側(cè)翻液壓卸車平臺由搭轉(zhuǎn)平臺、主提升油缸、液壓控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)和止輪器組成。液壓翻板卸車機的工作原理是將卡車沿導向線放置翻板，啟擋車器，擋住汽車后輪，升起主舉升油缸將翻板道傾斜到一定角度。在這個過程中，車內(nèi)的物料逐漸排出，由液壓系統(tǒng)控制，能在幾分鐘內(nèi)自動卸下幾十噸到幾百噸的貨物。卸完料后，自動液壓卸料機到位，止輪器縮回，汽車沿導向線離開板平臺，整個卸料過程結(jié)束。其優(yōu)點是人工操作少，工作量小，卸料效率高。　　側(cè)翻卸車平臺液壓體系的作業(yè)壓力在出廠前均已調(diào)較好，非電氣工作人員不得隨意拆開電控箱蓋，避免發(fā)作觸電事端。　　側(cè)翻卸車平臺在正常停放和在裝卸貨期間應放在有頂棚蓋的場地運用，如臨時需要在露天裝卸貨，遇到下雨天時應停止作業(yè)，并用膠布蓋住電控箱，避免雨水淋濕電器造成斷路觸電風險。　　側(cè)翻液壓卸車平臺電源線不能隨意遷延在地面，避免行人踩踏及車輛碾壓，應將電源線架空行走，并做好接地線銜接，電源應裝有漏電保護裝置，在運用當中電器發(fā)作故障需要檢修的情況下，需要堵截電源才可做檢修作業(yè)。　　緊急情況下，液壓系統(tǒng)能自動自鎖，避免斷電或液壓系統(tǒng)損壞時翻車道突然墜落的風險。液壓翻板卸車機為可移動結(jié)構(gòu)，可通過牽引車輛來結(jié)束卸船機在工作區(qū)的靈敏運動，從而結(jié)束了一機多卸水平的應用。后翻式翻板平臺作為卸車車輛的主要承載和轉(zhuǎn)向機構(gòu)，集成了車輛限位裝置和傾翻點限位裝置等控制部件。　　側(cè)翻液壓卸車平臺的主提升系統(tǒng)包括兩個多級液壓缸，既提升強度，又提高了設備的穩(wěn)定性和運行的可靠性。在傾卸作業(yè)過程中，可通過液壓缸將滑道提升至35°、37°和40°，傾卸角度可由操作員根據(jù)物料特性進行設置和調(diào)整。