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　　用抓斗作為吊具的橋式起重機，在原料準備作業中，可以進行卸車、堆存、倒運、取料和上料等作業。抓斗橋式起重機廣泛地適用于各廠礦普通貨物的吊裝作業，配置抓斗這種專用吊具進行特殊作業。　　結構與工作原理　　抓斗橋式起重機主要由箱形橋架、抓斗小車、大車運行機構、司機室和電氣控制系統組成。取物裝置為能抓取散裝物料的抓斗。抓斗橋式起重機有開閉機構和起升機構，抓斗以四根鋼絲繩分別懸掛在開閉機構和起升機構上。開閉機構驅動抓斗閉合，抓取物料，當斗口閉合后，立即開動起升機構，使四根鋼絲繩平均受載進行起升工作。卸料時只開動開閉機構，斗口隨即張開，傾斜物料。抓斗橋式起重機除起升機構不同外，其余結構部分與吊鉤橋式起重機基本相同。　　為確保起重機的安全，均設置了欄桿扶手，欄桿高度為1050mm，間距350mm，設兩道水平橫桿，底部設高度70mm的圍護板，橋架下設照明燈，司機室內設絕緣膠皮和門開關，各傳動部件均設置了防護罩，各欄桿門也均設置了安全開關，行程的終端設有止擋，滑線設有擋鉤架。　　注意事項　　對于抓斗橋式起重機的使用規則與保養，除通 用吊鉤橋式起重機使用規則適用以外，還有以下注 意事項：　　（1）每班工作前必須檢查抓斗開閉機構、顎板閉 合緊密性，并檢查顎板的固定情況、撐桿的鉸接情況 及抓斗各點潤滑狀態。　　（2）檢查抓斗開閉繩導向輪狀況和抓斗懸掛索 具的緊固及連接情況。　　（3）空車試運轉，檢查抓斗閉合機構工作的正確 性和可靠性。　　（4）不允許用抓斗抓取整塊物件，不允許用抓斗 吊運接卸喂料設備和鐵路車輛。　　（5）抓斗卸料時離料斗高度不得大于200mm。　　（6）提升抓斗時，閉合繩和起升繩速度相等，鋼 絲繩受力均勻。　　（7）抓斗起升時的上極限位置是，抓斗頂部離上 限位開關≥1m，下降時，抓斗底部離料斗和車箱的 距離≥0.1m。　　用途　　1.抓斗橋式起重機廣泛適用于電廠、貨場、車間、碼頭等進行散料的裝卸運輸。　　2.抓斗橋式起重機起重機均為重級工作制。　　3.抓斗橋式起重機全部機構均在司機室內操作，進入司機室平臺門的方向有：端入、側入和頂入。　　4.抓斗橋式起重機額定起重量包括抓抓斗白重。　　5.抓斗開啟方向有平行的垂直主梁兩種。

　　門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。　　它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。　　門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿，另一側支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍，主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。

　　門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。　　它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。　　門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿，另一側支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍，主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。

　　輪胎式集裝箱門式起重機（通稱場橋，英文縮寫為RTG）是大型集裝箱堆場的專用機械，裝卸標準集裝箱。它不僅適用于集裝箱碼頭的堆場，同樣也適用于集裝箱專用堆場。　　產品介紹　　場橋用柴油機交流發電機組供電，采用數字式變頻調速，可在集裝箱場地內作兩個方向移動。配有能起吊20英尺，40英尺集裝箱的伸縮吊具。場橋的吊具，多采用固定式導板。為減少吊具的搖擺，裝有機械減搖裝置．為了對箱方便，裝有吊具小角度回轉裝置，為了能轉換場地作業．設有00～900的直角轉向機構。一般情況下，場橋跨距已標準化為23.47米(六行加走道)，也可供應非標跨距的場橋。起升高度可保證起吊一個長40英尺高9’6”的集裝箱，越過四層(或五到六層)堆箱。　　場橋支承在4輪、8輪或1 6輪的大型無內胎輪胎上。輪數是根據場地輪壓的要求而設計的。大車行走機構可以是四輪或兩輪驅動。為防止場橋之間以及場橋與集裝箱之間的相互碰撞，設有手動糾偏系統以及大車四角防碰裝置。　　小車運行機械可采用齒條式或雙軸、單軸驅動，運行平穩。在小車架下設有駕駛室，司機在駕駛室里操縱整臺起重機運行。　　場橋采用交流或直流調速系統，具有很好的調速和恒功率控制，能根據箱內重量不同自動調節升降速度。　　安全措施　　安全設施方面，設有超負荷保護，柴油機超速保護，水溫過高和機油壓力過低等訊號裝置，風速指示儀，防臺風錨定裝置，緊急停止按鈕以及各機構限位開關和信號指示等。　　另外ZPMC在RTG上還可選配DGPS(衛星自動定位系統)、ECMS、RCMS(故障顯示和與中控室聯系系統)以及方便大車轉向和減少輪胎磨損的大車頂升裝置及配置登機電梯等設備。

簡易雙梁門式起重機

環形電動葫蘆

弧形起重機

　　定柱式旋臂起重機又稱立柱式旋臂起重機，起重量在125Kg-5000Kg，可以根據客戶需求設計定制的專用起重設備，是常用的旋臂吊。　　立柱式旋臂吊具有結構新穎、合理、簡單、操作方便、回轉靈活、作業空間大等優點，是節能物料吊運設備，可廣泛適用于廠礦、車間的生產線、裝配線和機床的上、下工作及倉庫、碼頭等場合的重物吊運。定柱式旋臂吊根據其旋臂所使用型鋼的不同可以分為：BZD型和BZD-JKBK型。

　　雙梁橋式起重機操作室分開式、閉式、保溫三種。雙梁橋式起重機操縱室平臺入口分側面、端面、頂面三種。H為大車緩沖器增加的高度。雙梁橋式起重機分室內、室外兩種。訂貨時應注明工作環境的高、低氣溫及電源種類等技術要求。增加了超載器、大屏幕顯示器及各種保護裝置，進一步增加了使用過程中的安全性。　　簡介　　1.雙梁橋式起重機操作室分開式、閉式、保溫三種。　　2.雙梁橋式起重機操縱室平臺入口分側面、端面、頂面三種。　　3.H為大車緩沖器增加的高度。　　4.雙梁橋式起重機分室內、室內兩種。訂貨時應注明工作環境的高、低氣溫及電源種類等技術要求。　　5.增加了超載器、大屏幕顯示器及各種保護裝置，進一步增加了使用過程中的安全性。　　6.雙梁橋式起重機一般都采用的空中操作方式，他與其他的地操起重機有所不同。空操就是在起重機下面有一個單獨的小型的操作室，而地操則是操作人員拿著遙控操作。　　特點　　雙梁橋式起重機主要由橋架、大車運行機構、小車、電器設備等組成。根據使用頻繁程度不同，分為A5、A6、A7三種工作級別。吊鉤橋式起重機動作操縱全部在司機內完成。雙梁橋式起重機主要參數：　　1.起重量：5～10噸，16/3.2～50/10噸，75/20～100/20噸，100/32噸 125/30～250/50噸，300/40噸，350/75噸，400/80噸，600/150噸　　2.跨度：10.5～31.5米，13～31米。　　3.起升高度：6～22米。

　　門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。　　它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。　　門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿，另一側支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍，主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。

　　門式起重機是橋式起重機的一種變形，又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。　　它的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。　　門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結構上由門架、大車運行機構、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側有支腿，另一側支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構成。為了擴大起重機作業范圍，主梁可以向一側或兩側伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉擴大起重機作業范圍。

　　電動單梁起重機是一種輕小起重設備，在工字鋼軌道上運行，重物掛在其上，比較簡單，應用較多。　　組成　　主要由電動葫蘆、金屬結構、大車運行機構、饋電裝置和電氣裝置組成 [1] 。　　型號　　根據標準號：JB/T 1306-94中電動單梁起重機的定義：　　LD型電動單梁起重機是指：電動葫蘆小車在主梁下翼緣運行，電動葫蘆布置在主梁下方的橋式起重機。　　經過LD型的改進，形成了一種叫LX型（JB/T1306）的電動單梁懸掛起重機。　　另外還有不常見的電動單梁起重機的另外2種型號：　　一、LDP：LDP型電動單梁起重機是天津起重設備總廠在80年代末開發研制的，配用引進德國斯達爾葫蘆（AS葫蘆）和角形小車，采用焊接箱形主梁，小車軌道布置于主梁的腹板上面和側面。在 JB/T1306-1994標準中定名為LDP.　　二、LDC：LDC型電動單梁起重機也是采用焊接箱形主梁，但下翼緣板較寬較厚，葫蘆直接運行于下翼緣板上。DEMAG公司的EKKE型電動單梁起重機和KONE(科尼起重機)公司的CXT型電動單梁起重機均屬于此種型式。　　還有兩種單梁起重機：MH為電動葫蘆門式起重機（JB/T5663.2），LH為電動葫蘆橋式起重機（JB/T3695）　　日常維護保養　　A、電源開關箱的鑰匙由指定人員管理，電動葫蘆必須有專人定期保養、檢查、潤滑，以免出現事故。?　　B、每使用200小時后，檢查電氣裝置及控制系統和吊鉤有無裂紋或冷變形。??　　C、每使用50小時后，檢查鋼絲繩卷筒及導繩器損壞情況和支撐螺栓緊固情況。?　　D、每經過一年，應檢查起重機使用情況，特別是易損件、傳動件磨損情況，如磨損過多，應立即更換 。